现在攒钱也不晚！ 2022 年新车推荐汇总随着十一国庆的到来，2022 年已经进入了下半程，如果你因为没有选到心仪的摩托而错过了*佳骑行季节那么相信看完这边文章后心中能少一些顾虑。今年我们体验了数款重磅新车，其中不仅有本田、宝马、杜卡迪等国际一线大厂新品，还有不少合资及国产大排量新品，但与前几年不同的是，2022 年成为了众多大厂的新能源元年，如极核 AE8 的横空出世，让我们看到了电摩的发展思路，当然除了电摩，今年的主力依然是国产大排。
一句线 Adventure 是 KTM ADV 中*入门的车型，虽然入门但性能表现不俗，继承自 390 DUKE 的轻量化特点，再配合 WP 的 标准悬挂 ，让 KTM 390 Adventure 完美继承了 KTM 的硬核特点。同时，更专业的弯道 ABS 与 MTC 组合，也让它成为同价位中安全配置更高的车型。
一句线 可以说是光阳旗下*运动的小排量踏板车，近乎完美的车身前后配重让它尽可能摆脱了传统单缸踏板的天生劣势，同时和三阳 DRG BT 等等一系列的小钢炮车型相比，KRV 180 在排量和配置上的优势又体现的尤为明显。如果你是一个运动战羊的爱好者，KRV 180 一定是不二之选。
极核作为春风旗下的高端电摩品牌，从 Cyber 概念车亮相的时候就让我们看到了品牌在电动领域的独特眼光。随后 AE8 的到来也证实了这一点，极核 AE8 S+ 作为整个车系规格*高的车型，高性能运动悬挂与行走系统，将电机优势更全面的展现，极佳的操控和不错的续航达成率，让这款电车不止存在噱头，更是一个相当成熟的产品。
aprilia SR GT200 狠狠地抓住了跨界踏板车带来的红利，当然它并不只是装装跨界的样子，而是通过提升悬挂效能与米其林全地形轮胎来完成跨界工作。而作为搭载 i-get 发动机的产品，SR GT200 的动力及操控表现在同价位中稳坐**梯队，再配上 RS660 风格的家族化头灯，它显然比比亚乔系产品更能吸引年轻人目光。
谁也不会想到一向看似保守的新大洲本田，会推出一款时尚复古踏板车，而且更令人想不到的是，这款车在*近竟一车难求，它就是 NS125LA。NS125LA 在设计上的突破的确令人眼前一亮，为了营造复古感，细节上的处理也十分到位，在配置上它几乎与裂行如出一辙。它*大的卖点就是占据了复古踏板车中的价格优势，同时受到了大部分女性消费者的喜爱。
一句线 虽然与 X-ADV 源自统一平台，但夹杂了 GT 属性的它比 X-ADV 更适合长途和全天候骑行，你需要拓展更多玩法，显然 X-ADV 是一个好选择，但如果你要一台能玩能通勤的车，NSS750 才是不二之选。另外，当你厌倦了传统 CVT 结构的单调无趣，用 DCT 来感受挡车的机械感，绝对能给你打开新世界大门。
作为国产*大排量四缸二轮摩托，奔达 LFC700 燎的确噱头满满，即便在黄龙 600 登场这么多年后，国内消费者依然能够被四缸情节所打动。LFC700 燎除了拥有四缸外，夸张霸气的造型搭配上 310mm 的超大宽胎，即便是杜卡迪 Diavel 放在这里也显得弱爆了。当然我所说的这些，你只需 4 万多元就能拥有。
一句线 是高金将近几年造车技术集大成的产品，从驾驶质感和动力表现上看，它无疑是目前纯国产车型中表现*佳的公升级街车，同时比较扎实的做工和考究的车架，都有高金精细打磨的精神在里面。可能许多许多消费者会对这个凯旋味浓郁的外观吸引，但又被价格劝退，所以这里我想说，试试高金 GK1200，你应该不会后悔。
一句话点评：Multistrada V4 系列的变化的确是革命性的，这不仅体现在全新的 V4 动力上，更多是全方位的提升。动力提升、操控提升、功能性升级，等等升级眼花缭乱，正是这些升级过后，让我几乎在 Multistrada V4 上找不到以往 Multistrada 的弊病。同时更加平顺的驾驶质感，让你觉得这不是一台 纯粹 的杜卡迪。
一句线 作为 中意合作 的第二款产品，虽然是中国芯，但整车无论是外形或是驾驶感受，意大利特点占据了主导地位，它也并非之前网友们猜测的单纯 650NK 换壳。做工方面，赛文佐 6 展现出了合资车素质，同时肉眼可见的漆水焊工都有不错的表现，作为一个相对小众的选择，赛文佐 6 绝对能够彰显你的个性。
一句线 惊人的加速成绩相信已经被大家知晓，但更值得注意的是，钱江的工程师们正在打开思路，将重点放在了轻量化和发动机上，这也让赛 550 凭借实力与配置和春风 450SR 站在同一起跑线 秒的斗争，更是技术的角逐。如果你对排量与颜值有需求，赛 550 绝对是你跑车生涯中难以越过的车型。
